MRI：疫情對(duì)中國(guó)鋼鐵出口影響分析

　當(dāng)前，新冠肺炎疫情正快速在全球蔓延，截至3月22日，海外累計(jì)確診的COVID-19病例已突破22萬(wàn)例，是中國(guó)最高時(shí)期的2.7倍，目前仍處于快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。目前共有21個(gè)國(guó)家新冠肺炎確診人數(shù)破千，其土地面積占全球10%，人口占17.1%，GDP占全球比重達(dá)到60.7%，美國(guó)占比最大，達(dá)到21.6%。這些地區(qū)人口密度較大，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，隨著疫情繼續(xù)蔓延，將對(duì)世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大影響。中國(guó)是世界第一經(jīng)貿(mào)大國(guó)，2019年中國(guó)進(jìn)出口商品總值為314828億元，占全球進(jìn)出口比重達(dá)到11.6%，中國(guó)與世界各國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)十分緊密。國(guó)外疫情蔓延勢(shì)必對(duì)我國(guó)商品出口造成一定沖擊。具體到鋼鐵行業(yè)，我國(guó)鋼鐵除直接出口以外，還存在大量的間接出口，比如家電、汽車(chē)、船舶、機(jī)電產(chǎn)品等。經(jīng)測(cè)算，2019年我國(guó)鋼鐵間接出口量約7080萬(wàn)噸，如果考慮直接出口在內(nèi)，我國(guó)鋼鐵總出口量達(dá)到1.35億噸。國(guó)外疫情主要影響4-6月，預(yù)計(jì)對(duì)中國(guó)鋼鐵出口的影響量為1028萬(wàn)噸左右（海外疫情直接影響），其中對(duì)4月影響最大。需注意，疫情導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)滑坡，進(jìn)入下行通道，實(shí)際影響可能超過(guò)2008年金融危機(jī)，長(zhǎng)期影響不容忽視。

　　一、疫情重點(diǎn)國(guó)家基本情況

　　新冠疫情正呈現(xiàn)快速蔓延的態(tài)勢(shì)，為了評(píng)估其影響，首先要了解重點(diǎn)國(guó)家的基本情況，如經(jīng)濟(jì)、人口和國(guó)土面積等相關(guān)情況。截至3月22日，海外累計(jì)確診的COVID-19病例已突破22萬(wàn)例，是中國(guó)最高時(shí)期的2.7倍，目前仍處于快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。分國(guó)家來(lái)看，意大利、美國(guó)、西班牙、德國(guó)、伊朗和法國(guó)等國(guó)家均破千例，意大利最為嚴(yán)重，達(dá)到53578例。
 

2、鋼鐵間接出口分析

　　測(cè)算邏輯：

　　1）機(jī)械行業(yè)，2019年機(jī)械行業(yè)用鋼量約為1.32億噸，其中大概有30%的量通過(guò)各種機(jī)械產(chǎn)品出口，機(jī)械行業(yè)鋼材間接出口量約為4000萬(wàn)噸；

　　2）汽車(chē)，根據(jù)各產(chǎn)品用鋼單耗計(jì)算，轎車(chē)用鋼1.16噸，SUV和MPV1.55噸，交叉型乘用車(chē)0.88噸，客車(chē)4.5噸，貨車(chē)3.4噸，2019年汽車(chē)整車(chē)鋼鐵間接出口量為210萬(wàn)噸左右。2019年汽車(chē)（包含零部件）用鋼量約為5800萬(wàn)噸，其中整車(chē)4400萬(wàn)噸，零部件1400萬(wàn)噸，流通的零部件有一半出口，以此推算零部件鋼鐵間接出口量為700萬(wàn)噸，整體汽車(chē)行業(yè)鋼鐵間接出口為910萬(wàn)噸左右；

　　3）造船，因不同船型差異較大，故采取出口占比大致推算，2019年造船行業(yè)鋼鐵間接出口量為1500萬(wàn)噸左右；

　　4）家電，家電行業(yè)年用鋼量約2000萬(wàn)噸，其中洗衣機(jī)、冷柜、冰箱、彩電和空調(diào)用鋼占比70%左右，考慮各產(chǎn)品出口量、用鋼單耗以及幾大產(chǎn)品占家電比重，得出空調(diào)行業(yè)鋼鐵間接出口量為670萬(wàn)噸左右。機(jī)械、汽車(chē)、造船和家電等幾大行業(yè)鋼鐵間接出口合計(jì)為7080萬(wàn)噸，月均590萬(wàn)噸。

國(guó)外疫情至少到7月份才可能得到基本控制，對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響主要集中在4-6月，時(shí)間跨度三個(gè)月。
  
   
     

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